Съездив куда-нибудь в дальние края, хочется рассказать и показать, что из этого вышло. Первоначально я использовал для этого ЖЖ, а фотки клал на свой сайт http://photo.frolow.ru. Потом я решил отделить "мух от котлет" и собрал все трэвел-репортажи на standalone-блоге, поднятом на широко известном WordPress. Это http://travel.frolow.ru. Однако, скоро выявился главный недостаток такого блога: недостаток читателей (и избыток спамеров). Настраивать RSS-читалки и прочие методы синдикации мало кому охота, тогда как кнопка "Добавить в друзья" работает легко и просто. Конечно, можно было бы воспользоваться каким-нибудь мега-порталом типа 100 дорог или travel.ru, но, во-первых, это сайты скорее для организованных туристов, а во-вторых - материалы затерялись бы там где-то среди рекламы и различных анонсов туров.

Но вот, наконец, появился сайт, специально придуманный для самостоятельных путешественников, их трэвел-репортажей и фотоотчетов. Называется - Турбина. Главный его плюс - есть очень удобный рубрикатор по городам и регионам всех стран мира, поэтому все материалы раскладываются "по полочкам". Ну и в целом дизайн сайта очень удачен и сделан с умом. Фотографии можно грузить сразу кучкой и немедленно подписывать. Заодно сайт ведет статистику посещенных тобой мест и даже рисует карту достижений. Радует и полное отсутствие раздражающей рекламы.

При подготовке поездки куда-либо очень помогают статьи других путешественников с Турбины. Например, только оттуда я узнал, что Ростов-на-Дону интересен своими мозаиками в подземных переходах. Кстати, среди пользователей Турбины много известных путешественников - например, Владислав Кетов, Валерий Шанин или Григорий Кубатьян.

Так что - рекомендую всем там регистрироваться и читать меня на http://tourbina.ru/authors/reon/travels/. Впрочем, читать можно и без регистрации :)

Собирался опубликовать еще в январе, но все руки не дошли. А теперь как раз дата подходящая!

В Италию мы летели с пересадкой в Берлине, как туда, так и обратно, поэтому заодно удалось углубить знакомство с достопримечательностями немецкой столицы. После шумной Москвы и набитой туристами Венеции Берлин кажется просто каким-то провинциальным городом - на центральных улицах почти никого нет, в крохотных вагончиках метро свободно... Может, дело в рождественских праздниках? Но нет, 9 января был рабочим днем, а народу по-прежнему не прибавилось. Точно так же выглядел Берлин и в мой прошлый приезд в 2006 году. А ведь население города более 3 млн. человек; где прячутся берлинцы - неясно.



Музей Берлинской стены оставил яркое впечатление еще во время первого визита в город; теперь его хотела увидеть Наташа, да и я сам был не прочь освежить впечатления от его интереснейшей экспозиции. В отличие от большинства прочих музеев Европы, он работает аж до 22 часов, поэтому мы спокойно отправились туда под вечер. Попасть в музей очень просто - вход в него в двух шагах от станции подземки Кохштрассе. Билет стоит 10 евро, и для попадания внутрь его надо вставить в специальный турникет, как в метро.

( Дальше про Берлинскую стену )

Узнал вчера о закрытии топ блогов Яндекса. Несмотря на все их оправдания, мол, не можем отфильтровать "социальный спам", легко догадаться - слишком многим не нравятся, как там постоянно различные острые темы вылезают. Набор "официальных" яндекс-новостей и горячих тем из блогов чаще всего кардинально отличается. И владельцев компании можно понять, им вовсе не хочется в один прекрасный получить налоговые претензии на много миллиардов и собирать чемоданы на далекие острова либо не столь отдаленные места...

Ну, конечно Лебедев тут же инициативу перехватил, но по-моему он играет с огнем - вполне может повторить судьбу Чичваркина, у них даже хулиганский дух один и тот же. И если в стране сажают за комментарий, то ясно, что призыв к фотожабе на президента чреват...

Вообще тенденция грустная, интернет пока остается единственным реально свободным информационным пространством. Пока он был игрушкой узкого круга, это мало кого волновало. Но сейчас, когда в России уже десятки миллионов пользователей, на него будут все больше обращать внимание разнообразные контролирующие органы, пойдут разные ограничивающие законы, лицензирование, регламентирование, я не говорю уже о СОРМе. Вероятно, начнется и глобальная фильтрация, как в Китае, под предлогом какой-нибудь борьбы с террористами или педофилами. После чего остается подключать к интернету только по паспорту, запретить стойкое шифрование и скайп - и все: желающих особо выступать сразу поубавится.

Конечно, интернет намного сложнее контролировать, чем прессу или телевидение, главным образом из-за отсутствия единого центра. И при 100% интернетизации экономически активного населения, которое вот-вот наступит, можно ожидать качественного сдвига в возможности общественного влияния на гос. управление. Поэтому возможны очень интересные события...

Вокруг Прибалтики в последние годы сложился нелестный имидж места, где к русским относятся очень плохо. Действительно ли это так и есть ли причины у прибалтов ненавидеть своих бывшей соседей по Союзу? Отправляясь в вояж по Литве, мы, среди прочего, хотели найти ответ на эти вопросы.

Сразу скажу - все это полный бред, нагнетаемый российскими медиа. За 9 дней пребывания на литовской территории нам никто ни разу не нахамил, не сделал вид что не понимает по-русски; очень немногие, кто действительно не знал по-русски, предлагали переходить на английский. Но большинство литовцев, наоборот, старались ради нас вспомнить подзабытые русские слова и очень извинялись, если что-то не могли вспомнить.

Мы посетили много музеев. В пяти (!) из них сотрудники по собственной инициативе водили нас по экспозиции и рассказывали массу интересного, не требуя за это денег; а когда узнавали, что мы из Москвы, только радовались гостям издалека и искренне спрашивали, как идет у нас жизнь.

Между тем, поводов для нелюбви к СССР у этой маленькой страны действительно немало. В этом убеждаешься, осмотрев очень интересные экспозиции Музея геноцида в Вильнюсе и Груто парка под Друскининкаем. Проходя по их залам, видишь совершенно другой взгляд на новую и новейшую историю - не только Литвы, но и нашей собственной.

Первый музей разместился в бывшем здании КГБ в центре Вильнюса. Здесь можно обойти все помещения внутренней тюрьмы КГБ, которая находилась в подвале, а также кабинеты сотрудников КГБ, комнату славы чекистов, дворы для прогулки заключенных и даже расстрельную камеру... Во втором музее собраны многочисленные памятники советской эпохи, убранные после 1991 г. с литовских улиц, а также много других интересных советских артефактов.

( Небольшой экскурс в историю Литвы )

Смотря, сколько мучаются все конторы и граждане, придумывая способы уклонения от налогов, и сколько усилий тратят налоговые органы, пытаясь заставить всех платить, мне пришла в голову мысль, как все это дело нафиг упростить. Конечно, в нашем государстве это вряд ли возможно, но почему бы не изобрести сферическое налогообложение в вакууме?

( Моя попытка изобретения )

Выдача загранпаспортов сроком действия 10 лет может начаться в 2010 году. Об этом заявил директор Федеральной миграционной службы РФ Константин Ромодановский... Глава ФМС подчеркнул: "Есть одно условие - это будут биометрические паспорта. Паспорта 62-63-й серии не выдержат".

http://www.travel.ru/news/2009/10/19/174582.html

Ну неужели! А до этого они, оказывается, боялись, что все такие суперпутешественники и за пять лет паспорт затрут до дыр и забьют напрочь визами... Даже я, выезжая за границу 3-4 раза в год, от старого, смененного в этом году, израсходовал чуть больше половины. Теперь, глядишь, к 2020 году до чиновников из ФМС дойдет такая простая идея, как менять паспорт по мере заполнения страниц...

Перед отъездом на Маньпупунер меня окончательно достала дохнущая на другой день после зарядки старенькая Нокия, и я решил сменить ее таким аппаратом, чтобы спокойно работал даже после недели хождения по тайге безо всякого электричества. Поиск по параметрам в интернете выдал однозначный результат: надо брать трубу от Philips, ибо она теоретически могла работать 2 месяца, ну а практически - две недели без подзарядки. Беру!

Сказано - сделано, и в ближайшем салоне я стал обладателем аппарата Philips X500. Мне еще предлагали купить их гарантийное обслуживание, помимо фирменного. Я никогда с поломками телефонов не сталкивался, и рассудил - обычная гарантия ничуть не хуже...

Аккумулятор на 1750 мАч, действительно, держался стойко, первая палка упала лишь через несколько дней, и на всю поездку его, и в самом деле, хватило - заряжал уже только в поезде на обратной дороге в Москву. Конечно же, в нескольких километрах от Троицко-Печорска связь исчезла, но телефон все равно был полезен - я использовал его как часы, коротал время за играми, плывя в лодке, и даже будил всю группу по утрам, ибо ни будильников, ни телефонов больше никто взять не догадался...

Но во всем остальном это был не телефон, а сплошные мучения. Как говорится, да будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса...

С наступлением первого же яркого солнечного дня оказалось - глянцевый экран работает скорее как зеркало, и разглядеть на нем что-либо сквозь блики почти невозможно. Купил защитную пленку - но на гладкой поверхности, выполненной заподлицо с корпусом, она совершенно не держится, да и от бликов сильно не спасает...

Затем оказалось, что после почти каждого звонка или отправленной СМСки телефон выдает беспомощное сообщение "Подождите...". Выяснилось, что это - симптом глухого зависания, лечится только включением - выключением. Таким образом, данную операцию пришлось проделывать десятки раз на дню...

Попробовал сконнектиться с компьютером - подключение по стандарту USB, это радует. Но все его драйвера и сервисные программы так и не смогли нормально соединиться с телефоном, не то что закачать туда что-нибудь.

Пришлось набивать телефонную книжку вручную. Однако, всего лишь спустя неделю, он вдруг подвис, мигнул, выключился - после чего все записи вдруг пропали. Осталось только содержимое симки и список набранных номеров... А я как раз только-только забил туда все телефоны участников похода на Маньпупунер...

На этом фоне такие моменты, как отсутствие индикации баланса на экране уже кажутся ерундой.

Но окончательно добил меня следующий глюк, обнаруженный чуть позже, уже после возвращения в Москву. После набора 40 символов какой-то невидимый стопор не давал продолжать набирать дальше. Пришлось проявлять чудеса краткости, выкидывая не только лишние знаки и пробелы, но и целые слова...

В конце концов, терпение мое лопнуло, и я поперся на Шелепихинскую набережную, где живет один из трех на всю (!) Москву сервис по ремонут этих агрегатов. Вроде как почти центр, но от метро добираться надо целую вечность. Как ни странно, это оказалась не душная подвальная каморка, а симпатичный современный офис, где мой аппарат безо всяких возражений забрали, все дефекты кропотливо записали в компьютер и обрадовали - срок ремонта до 45(!) дней. За это время, пожалуй, можно производство этих аппаратов с нуля организовать...

Что интересно, контроль за заказом можно вести через интернет. Прошел уже месяц, но меня по-прежнему встречает надпись "ремонт не закончен"... А я по-прежнему хожу с потрепанной Нокией 6020, с облезлым корпусом и мелким TFT экраном, без радио и Bluetooth, простенькой и быстродохнущей, но такой удобной и надежной, как выясняется! Кстати, клавиши в ней сделаны намного лучше - буквы четко видны, имеют мягкий ход, а переключение между регистрами делается всего в одно нажатие. Текст набирать - одно удовольствие.

Так что - лучшее враг хорошего. Если его все-таки починят, то, может, сделаю запасным аппаратом, а над идеей смены "рабочей лошадки" буду еще как следует думать... Тем более, наступает зима, и если не завести беспроводную гарнитуру, рука возле уха снова будет замерзать... А для этого не обойтись без аппарата с голубым зубом...

Что здесь изображено?

Понадобилось тут по работе написать простой демон написать, отправляющий данные по сокету... делов-то на час, но оказалось, что для работы с процессами в php надо его пересобрать. Но раз уж пересобирать - то из свежей версии. А раз из свежей версии, то надо и порты FreeBSD переобновить. А дерево портов год не обновлялось... Пока все эти тысячи портов качались и обновлялись, успел "Город бога" посмотреть.

Была мысль забить на PHP и переписать на перле (тем более, так кошернее), но тот хочет какой-то глобальной переинсталляции ради этого.

У группы Shocking Blue есть всем известный суперхит "Шизгара". С моим довольно слабым знанием английского долгое время было непонятно - как это переводится, ибо и в словарях такого слова нет. Возможно, в начале She is, но что дальше... Наконец, однажды я наткнулся на текст песни, и оказалось - припев этот пишется как She's got it (т.е. Она этого добилась). На слух ни за что не догадаешься! Так что загадка осталась - почему в тексте одно, а поют совсем другое.

Но вот появился неплохой сайт music-facts.ru, где собрано множество интересных фактов про известные песни. Например, в Шизгаре (которая на самом деле называется Venus, т.е. Венера") используется сленговая американская форма произношения She's got it. Ну и много других фактов из разряда Trivia там собрано.

Белый – с этим табуретом можно голосовать только сидя на нем.

Зеленый – с этим табуретом можно голосовать только держа его в руках.

Синий – с этим табуретом можно голосовать только стоя на нем.


Красный – с этим табуретом можно голосовать только стоя на нем вдвоем!

Табурет без маркера – Табурет Победы!



Из правил Первые международных автостопных Гонок на Табуретах

Вот прошла годовщина накрывания медным тазом Leman Brothers и начала острой фазы пресловутого кризиса. Сколько нас пугала пресса, а господа Хазин и alexsword вообще апокалиптические картины рисовали. И что? На ком-нибудь этот кризис вообще сказался? Если судить по мне, так вообще прошедший год был самым удачным, столько всего удалось сделать.

Да, упали резко фондовые рынки, нефть - но я не занимаюсь игрой на бирже, поэтому - ни жарко, ни холодно. Тем более, сейчас уже почти все восстановилось. Неприятно было резкое подорожание доллара, если надо долги в нем возвращать - но он сейчас тоже снова подешевел и не сильно отличается от среднего за пару лет до кризиса. Что касается падения ВВП и проблем предприятий - это просто ярко проявились наши российские традиционные беды типа дурного управления и раздолбайства, жадности чиновников и топ-менеджеров. Зато теперь стало очень просто и удобно все это списывать на кризис. По сути, на значительной части страны как в начале 90-х все резко развалилось, так с тех пор особо и не восстанавливалось. Ну а если взлет не высок, то и падать не далеко.

А все эти сказки про скорое крушение Штатов по образцу СССР, гиперинфляцию доллара... Обама и Ко широко улыбаются во все 32 зуба и говорят "Не дождетесь!"

По прочтении комментов по теме новых кушеточных вагонов в железнодорожном сообществе и у себя в ЖЖ обнаружилась удивительная вещь. Оказывается, существует множество любителей ездить в плацкартных вагонах, и идею заменить их на современные кушетки они воспринимают с ужасом! Это меня потрясло, ведь я был уверен - плацкарт покупают, только если хочется сэкономить относительно купе, ну или когда нет других вариантов. И еще - если ехать надо днем и недолго.

В связи с этим подумалось, что когда вагоны-теплушки заменяли на плацкарты - тоже, наверно, были фанаты теплушек. Типа, прикольно же, можно было буржуйку прямо внутри топить и выскакивать чуть ли не на ходу...

Несмотря на повальную автомобилизацию в Москве, я все еще не готов тратить время, нервы и деньги на содержание железного коня, особенно если он нужен всего-то пару раз в месяц. А ездить по нашим пробкам ежедневно на работу - удовольствие ниже среднего, гораздо удобнее сесть в метро и почитать книжку (сажусь-то на конечной, хе-хе :)), а то и кино посмотреть на нетбуке, не отвлекаясь ни на какие препятствия в виде перекрестков, трамваев, пешеходов и гаишников.



Но если надо отправиться куда-то в загородную подмосковную глушь, или устроить какие-нибудь мощные закупки - без колес не обойтись. На этот случай придумана такая замечательная вещь, как прокат автомобилей. Фирм, которые раздают машины в прокат, великое множество, только в Москве больше сотни, да и в других крупных городах немало. И в каждой - свой автопарк, свои требования к водителю, свои тарифы. Обзвонить все конторы или хотя бы посетить их сайты - жизни не хватит.

Однако, есть способ легко разобраться в автопрокатных предложениях. Для этого придуман специальный сайт - ПроПрокат - proprokat.ru. Не подумайте, что это коммерческая реклама - просто я к этому сайту имею определенное отношение, и буду рад, если он кому-то окажется полезным.

Сейчас на сайте представлено 175 компаний из Москвы и других городов России, и о каждой вы можете узнать - какие марки и модели автомобилей имеются в наличии, сколько будет стоить прокат авто. Описаны и разные тонкие моменты, не особо афишируемые прокатчиками - ограничения по возрасту, возможность выезда за пределы Московской области, размер залога и т.п. Как только нашли необходимое - здесь же есть телефоны, адреса и схемы проездов прокатчиков. Все эти данные актуальны и регулярно обновляются. Кстати, на сайте можно найти еще все новости и спецпредложения автопрокатных компаний!

А еще можно посмотреть расположение пунктов прокат авто на карте и найти ближайший к дому или к работе.

Самая интересная "фишка" - proprokat.ru не просто набор страниц, а мощная поисковая система по прокату автомобилей. Можно задать любые условия - стоимость проката, марку автомобиля, округ города - и сравнить, какие предложения есть на рынке. В поисковике есть даже грузовики и внедорожники! Есть и более тонкие настройки поиска - например, отобрать иномарки или машины с коробкой-автоматом.

В прошлом году был на ежегодной железнодорожной выставке в Щербинке, а в этом году, по случаю поездки в Тулу, посетить ее не удалось. Но, как оказалось, там было гораздо больше интересных экспонатов! Отчет с фотками можно посмотреть здесь:
http://community.livejournal.com/ru_railway/763756.html



Самое интересное там показали российские вагоностроители. Они придумали двухэтажный купейный (64 места!) и кушеточный (купе на 6 мест в 3 этажа без боковых полок - итого 54 места)! Т.е. есть все шансы, что именно они придут на смену малоприятным плацкартам, где всегда душно и торчат чьи-то ноги в проходе. И при этом, по идее, проезд в них не должен быть сильно дороже, т.к. емкость вагона не снижается (в обычном плацкарте - 54 места).

А еще там был сидячий вагон с телевизорами в спинках. Совсем как у крутых авиакомпаний в межконтинентальных эрбасах!

Ну и Сапсан тоже присутствовал, но им меня не удивить - я на таких в Германии и Испании катался. А вагон с кушетками был опробован в Марокко - конечно, немного тесновато, но намного лучше плацкарта.

Все-таки приятно, что есть предприятия, которые создают действительно полезное и новое в нашей стране, а не только качают нефть и перекладывают бумаги на столах.

Наконец наступила пора последнего, решительного броска наверх. Надо было пройти всего лишь 18 км - что меньше, чем 20 в первый день - и мы у цели. Разглядев известное только проводнику и гиду начало тропы прямо за соседней березой от моей палатки, мы продолжили движение строго на юг, прерванное рекой. Пройдя 10 км, остановились пообедать неподалеку от ручья, по которому предстояло подняться наверх. Дальше тропа уже извивалась вдоль ручья, огибала буреломы и болотца, ну и ко всему прочему - шла в гору. Через какое-то время по бокам поднялись склоны распадка, и стало ясно - пора подниматься наверх.

( Что было дальше )

По итогам поста по теме сравним еще несколько хостеров, которые вы мне порекомендовали в комментариях.

Но сначала - дополнения по предыдущему обзору. Как оказалось, есть изящный способ совместить плюсы программы Picasa и хостинга Flickr - если поставить загрузчик фликера и специальную кнопку в пикасу, то можно отправлять фото на фликер почти с той же легкостью, как и на гугловский сайт. И самое интересное, Пикаса обладает открытым API, т.е. можно разработать кнопку для загрузки куда угодно. ImgSrc.ru, оказывается, поддерживает настройки степени сжатия, но только во внешнем загрузчике, причем эта опция устанавливается глобально, а не перед загрузкой фотки. Загрузка на сайте, как оказалось, у них не работает только с фотками от Олимпуса, где какой-то огроменный EXIF блок. Но обещали скоро починить.


Photobucket. Западный сайт, с достаточно удобным интерфейсом и регистрацией. Качество фотографии весьма достойное:

( пример 1024 x 768 (197 Кб) под катом: )

Однако, на самом сайте при просмотре делается браузерный ресайз фотки до 59% - остальное место на экране занимают разнообразные меню и реклама. Внедрять в блог фотки можно только в полном размере либо как thumbnail.
Из "фич" - поддерживает генерацию кодов для кучи социальных сетей и блогов, но большинство их малопопулярно в России. Есть много разнообразных тем оформления альбомов, а также навороченный онлайн-фоторедактор (почти фотошоп). Ограничения в бесплатном режиме: можно хранить 500 Мб, а трафик в месяц не должен превышать 10Гб (считается исходящий!).

Smugmug.Com Сразу замечу - этот хостинг работает только в платном режиме. В самом простом варианте их услуги стоят 40 баксов в год, а первые две недели - бесплатный тест-драйв. Раз они берут деньги за свои услуги, качество должно быть на высоте.

( Смотрим (1024x768, 298036 байт): )

Визуально качество очень высокое, практически неотличимо от Фликера. Вставить в блог можно аж в 8 (!) размерах! Темы оформления очень сдержанные и приятные, сайт не выглядит, как новогодняя елка. Оригинальная фича, не встречавшаяся на других фотохостингах - кнопка Купить, позволяющая сразу заказать распечатки или майки со своими или чьими-то фотками. Место на этом фотохостинге - неограниченное (Сними весь мир!), а в более дорогих тарифных плана можно закачивать даже DVD и HD-Video, а также самому назначать цену за фотки и зарабатывать на них (функции фотобанка).
Минусы - кроме платности, больше, пожалуй, и не вижу.

Photoshare.Ru. Место для хранения не ограничено, и это радует. Но вот качество сжатия - на троечку. Максимальный размер ресайза - 750x563 (странный выбор цифр...), плюс оригинал.

( Смотрим (750x563, 108061 байт): )

Набор функций весьма скромный - комментарии, тэги, простое редактирование.

Photofile.Ru Позиционирует себя как "национальный лидер". Судя по счетчику, число фоток вот-вот перевалит за 100 миллионов.
( Смотрим (489px × 367px, 159878 байт): )

Качество изображения очень хорошее, но доступны только три размера для внедрения, но даже самый большой из них - меньше 500 пикселов... Другие минусы: убогий интерфейс и оформление, изобилие пошлой рекламы, отсутствие географической привязки, максимальная загрузка одновременно не более 10 фотографий. Зато есть повышение резкости.

Итоговый рейтинг по качеству фоток для размещения в блогах:

1. Flickr
2. SmugMug
3. ImgSrc.Ru (при стандартном сжатии; если его уменьшить, будет, наверно, как у фликера)
4. Photobucket
5-6. Radikal.Ru - Яндекс.Фотки (трудно сравнить, т.к. у Яндекса ниже размер)
7. Photoshare
8. Photofile (в основном из-за очень маленького максимального размера фотки для внедрения)
9. Picasa Google

Вчера случайно наткнулся на радио на шикарную песню... называется "Путин едет в Пикалево".
Всем, кто еще не видел, рекомендую смотреть - угар полный!
http://www.youtube.com/watch?v=YWf7dpZPaZY

Там еще и оригинал есть, тоже радует.

Читая мои описания красот Маньпупунера, многие читатели логично задаются вопросом - как туда добраться? Я уже освещал тему попадания на Маньпупунер из Свердловской области, изложенную по мотивам многочисленных туристических отчетов. Но вот как достичь плато с другой стороны, из Коми - известно хуже, т.к. спортивные туристы этим путем не ходят. Хотя для простых смертных, не увлекающихся набором категорий и километража, этот путь - самый простой и удобный.

( Подробное описание пути на Маньпупунер из республики Коми, с двумя картами )